夏休みもいよいよ後半。まだまだ残暑が続いてますが、昨日21日(日)に、静岡県の富士スピードウェイにて行われたＥＶグランプリシリーズ第4戦に参戦してきました。
レースに向けて、ＥＮＫＥＩ様より御協賛いただいたニューホイールを装着し、軽量化とサスペンションのセッティング変更を行いサーキット入りしました。

今回のレースにはなんと、元Ｆ1ドライバーの片山右京さんがミライで緊急参戦！！またホンダの燃料電池車『クラリティ』も参戦しており、非常に注目の1戦となりました。

 朝一に行われた予選は、まずセッティング変更の確認からアタック開始！がしかし、電気自動車でサーキットを走る難しさがここにあり、全開走行するとオーバーヒート症状が出てパワーダウンする為、金井先生が上手くコントロールしながら果敢にアタック！！見事クラストップ(総合6位)となりました。

 
決勝は夕方に行われ、電気の消費をしないように、手押しでグリッドに車両を並べます。今回グリッドにはブレーキパッドでお世話になっているＩＤＩ様のキャンギャルも登場し記念撮影！！勝利の女神も来てくれた所でクラス優勝はもちろん、総合優勝を目指します。

そして11周で争われる決勝がスタート。金井先生は一旦順位を落としてしまいましたが、BMW i3 や日産リーフ、 電気自動車へと改造された86やミラなど、様々な車両が走行する中、後半に向けて作戦を組み立て上位を狙います。
 
そして予定通りの11周にてチェッカー。後半巻き返してクラス優勝！！総合では2位となりました。

これで連勝記録は15勝に更新しました。悔しそうな片山右京さんでしたが、快く記念撮影もしていただきました。
また今回の走行データを、メーカーのトヨタ自動車さんが解析するとの事で持ち帰られ、レースという現場でのデータから今後の車両開発に役立てたいと、協力させていただきました。
ますます進む今後の技術革新にも期待ですね。

次戦は10月の茨城県の筑波サーキットになります。富士とは打って変わってのコーナリングマシンへとセットアップを変更し、連勝記録を伸ばせるよう頑張ります！！

皆さん夏休みいかがお過ごしですか？
お盆休みも明けて･･･という所ですが、お盆休み前の8月12日金曜日に筑波サーキットにて行われたSEV様主催の5時間耐久レース(通称SEV耐)に参戦してきました。ツーリングカー班としては2戦目のレース。今回から3台体制となり、お互いの車両がライバル！？としてのレースにもなりました。

SEV耐はクラス分けがあり、タイムを気にしないGT-1クラスと1分12秒を切らないようにするGT-2クラスがあり、マシンの性能から判断して3台ともGT-2クラスにチャレンジしました。

朝から行われた練習走行が予選も兼ねており、各車チェック走行をしながらタイムアタックに挑みます。ただし、ここでタイムを切ってしまうと、最後尾スタートとなる為、細心の注意が必要となります。
がしかし、一台やってしまいました。

91Vitz班がクラス5位、82スターレットはクラス8位に
 
13Vitzは惜しくもタイムを切ってしまいクラス13位の最後尾スタートに…。先頭が遠いです…。

レースは11時にスタートし、各車周回を重ねます。
  
1時間を経過すると各車燃料給油とドライバー交代に向けてピットイン!!
その時点でで13Vitzがクラストップに!!続くクラス2位にはスターレットが続き、91Vitzはドライバー交代給油を終わらせ、クラス6位に!!
しかし運命の悪戯か…。給油した13Vitzとスターレットがコースインで待機中、まさかのセーフティーカーでコースイン出来ず順位を落とします。
 
 
 
でも耐久レースはこれから！！巻き返しに期待をして、各車ペースを上げて、トラブル無く燃費走行を続けました。
 
そして栄光のチェッカー！！Vitz2台は見事チェッカーを受けゴール！！スターレットは最後の最後にガス欠症状が出てしまい、チェッカーが受けられず…。ですが完走扱いになりました。
 
 
結果は13Vitzがクラス4位、91Vitzがクラス6位、スターレットがクラス13位となりました。
惜しくも表彰台を逃しましたが、次戦に向けての課題も見つかり、色々と作戦を考えて、10月のミニJOY耐に挑みたいと思います。

応援有難うございました。

7月30･31日に岡山国際サーキットでF4西日本シリーズの第4･5戦が行われました。

チームNATSにとっては1年ぶりの西日本シリーズへの参戦です。

今年は2台体制で臨んだ岡山ラウンド。木曜日からテスト走行を重ね、セッティングを煮詰めていきました。

迎えた本番・・・　今回は土曜日に予選と第4戦決勝、日曜日に第5戦が行われ、グリッド順は予選のベストタイムで第4戦のグリッドが、セカンドベストタイムで第5戦のグリッドが決定となりました。

予選結果は2レース共に72号車が4番手、73号車が8番手となりました。

土曜日に行われた第4戦決勝。72号車はスタートで出遅れる形となり一時は7番手まで後退してしまいますが、その後の追い上げで3位表彰台獲得。

73号車は抜群のスタートでジャンプアップするものの、レース後半ブレーキトラブルによりリタイヤとなってしまいました。

日曜日に行われた決勝では、2台共に攻めのレースを展開し、72号車は3位、73号車は総合6位クラス優勝を果たすことができました。

また今回はサマーフェスティバルということで、2レースの合計ポイントで順位がつけられ、安定した速さを見せた72号車が総合2位という形で表彰されました。

灼熱の中で行われた2連戦。見事2台とも表彰台獲得で終えることができました。

次回は9月に行われる富士ラウンドです。72号車は総合優勝、そして73号車も総合で表彰台に登れるよう、今後もチーム一丸となって頑張ります。