NATS 学校法人日栄学園 日本自動車大学校
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自動車整備業界の最高峰『一級自動車整備士』をめざす

自動車におけるニューテクノロジーは日に日に進化を遂げ、自動車整備士としてのスキルも高度故障診断技術やハイブリッドカー、燃料電池車といった最新自動車に対する技術など、社会における一級自動車整備士の期待は年々高まりを見せています。NATSではこうした社会のニーズに応え、自動車研究科・1級自動車整備士コースにおいて、自動車業界のリーダーに相応しい高度な能力と優れた人間性を兼ね備えた人材を数多く育成しています。
NATSでは、自動車研究科・1級自動車整備士コースにおいて取得可能
一級大型自動車整備士/一級小型自動車整備士
最高峰に位置する一級自動車整備士は低公害車や電子技術などの最先端技術をはじめ、高難度整備や顧客応対能力、環境保全、安全管理など、高度なスキルが要求されます。また自動車を取り巻く新道路交通システムや環境、エネルギー、IT等、様々な分野にも精通し、今後の活躍が期待されています。
(現在は一級小型自動車整備士のみ試験が実施されています)
大学卒業者の初任給平均が205,000円に対し、一級課程卒業者の場合、総支給額で250,000円〜178,000円と企業間の差や地域間の差はまだあるものの、企業によっては大学卒業初任給の平均値を上回るなど、“大学卒業と同等以上”と見る企業が増加しています。
卒業生
 ネッツトヨタ多摩(株) 溝口 高明さん(北海道出身)

 高校卒業後は車が好きだったこともあり、地元の自動車関係の会社へ就職しました。ですが知識も資格も持っていなかったので「このまま続けられるか」という不安に襲われ、地元の学校で2級整備士を取りました。がしかしこの時すでに高校の同級生とは2年間もの差がついていました。このブランクを埋めたいと、あれこれ考えた末に出てきたのが、超難関と言われる1級自動車整備士への挑戦だったんです。
  当時はまだ試験が始まったばかりで、過去の問題や試験対策など皆無に近い状態。挑戦しようにも、どうしたらいいのか、途方に暮れていました。そんな時に本屋さんで見つけた1冊の1級試験問題集、手にしてみるとNATSの先生達が執筆していることを知りました。この学校へ行けば…、直感でそう思いましたね。
  在学中はホントに勉強しましたよ。先生達にも遅くまで付き合ってもらって…。そのおかげで筆記試験は想像よりもはるかに余裕で合格、また口述試験についても猛特訓の甲斐あって無事にパス、1級コース修了者は実技試験が免除になるので、晴れて1級自動車整備士として就職する事ができました。
  現在はネッツトヨタでメカニックとして働いていますが、日常の仕事でもやはり資格のスキルが大いに役立っていると感じます。たまにしか出ない症状のトラブルシュートに関しても素早く原因究明ができますしね。胸を張れる資格を取得できたのはNATSのおかげと感謝しています。
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