2025年 Formula Beatシリーズの開幕戦が2月22日・23日に鈴鹿サーキットで行われました。
昨年の最終ラウンドでエンジンをシングルスロットル化しストレートスピードが大きく向上したNATS001。今季に向け、更なるポテンシャルアップを狙いオフシーズンにフロントウイングの3枚翼化し臨んだシーズン開幕戦。
見事、ポールトゥーウィン‼
卒業レースとなった学生たちにとっても最高の結果になりました。
今回、練習走行ではタイムが思うように上がらず苦戦。チームで話し合いをし、様々なセッティング、現地でセッティングパーツの製作を行い今回の結果に繋がりました。
次戦の参戦予定は第5戦モビリティリゾートもてぎ。次年度の学生を迎えてのレースなります。
次戦も優勝出来るよう頑張りますので、応援よろしくお願いします。
11月9日・10日にスポーツランドSUGOでFormula Beatシリーズの第14戦・15戦が開催されました。
最終戦となる第15戦でようやく優勝することができました！
今回からNATS001はエンジンをシングルスロットル仕様に変更をしての参戦となりました。
ですが、練習走行初日からエンジン不調に悩まされ、なかなか思うように走行を重ねられませんでしたが、徐々に改善されていき、土曜日に行われた第14戦の予選では3番グリッドを獲得。
午後に行われた決勝では、ファステストラップを獲得。また、1台オーバーテイクすることができ2位でゴール！
第15戦のグリッドは第14戦のレース中のベストラップで決まる為、ポールポジションからのスタートとなりました。
そして迎えた日曜の決勝。
スタートこそ遅れをとり順位を落としますが、そこから追い上げいき終盤にトップに立ち、そのままトップでゴール‼
今年は勝てそうで勝てないレースが続いていたので、学生たちにとってもうれしい結果になったと思います。
まだまだ課題も多いですが、1個ずつ改善していき速いクルマに仕上げていきます。
1年間応援ありがとうございました。
7月20日、21日にスポーツランドSUGOでFormula Beatシリーズの第8戦・第9戦が行われました。
今回もチームNATSからは0号車（F・ルノー）、72号車（NATS001）の2台体制で参戦です。
18日、19日に行われたフリー走行では、パーツテストや普段やれないセッティングをすることができ、有意義なフリー走行となりました。
また、学生たちにとって2大会目のレースなり、ピットでの作業も頼もしくなってきました。
そして迎えた土曜の第８戦の予選。
気温、路温ともかなり高く、それが影響し72号車は想定よりもタイムが伸びず３番グリッドからのスタートなりました。
続く午後からの決勝では、スタートから2番手の選手にプレッシャーをかけオーバーテイクの機会を窺いますが、決め手に欠きそのまま3位でゴールとなりました。
また、総合で7位となった渡邊選手（0号車）は、ジェントルマンクラスで2位となり、表彰台獲得となりました！
トラブルやセッティングが決まらず、苦戦が長く続いていましたが、学生たちや担当していた卒業生たちの努力が結果に繋がりました。
レース後は第9戦に向け、更に上の順位を獲得できるよう各車メンテナンスを行います。
日曜の第9戦。
第9戦のグリッドは、第8戦のレース中のベストタイムで決まります。
72号車はレース中2番手のタイムでしたので、2番グリッドからのスタートです。
抜群のスタートを決めた金井先生（72号車）はトップの車両と並走しながら1コーナー飛び込んでいきます。
しかし、ここで接触…
そのまま走行を続けますが、左サスペンションアームにダメージがあり、手負いの状態でのレースとなりましたが、3位でなんとかゴールすることが出来ました。
夏場のレースを苦手としていたNATS001ですが、クルマの開発が進み、今回連続表彰台を獲得すること出来ました。ですが、まだ上の結果がありますので、次回までにしっかりクルマを直し、優勝目指して頑張ります。
次回の参戦は、11月にスポーツランドSUGO行われる第14戦・第15戦となります。引き続き応援よろしくお願いします。
6月23日（日）に富士スピードウェイでFormula Beatシリーズの第6戦・第7戦が行われました。フォーミュラビート班にとっては初レースとなりました。
今回、20台のエントリーと盛り上がりを見せたフォーミュラビート。チームNATSからは0号車（フォーミュラ・ルノー）に渡邊選手、72号車（NATS001）に金井先生の2台体制で参戦しました。
NATS001は最高速の向上を狙い、学校のコンテナに眠っていた旧型のサイドカウルを復活させました。
練習走行でテストし、最高速の向上はしましたが…
コーナーで失うタイムが大きかったので、従来のカウルを選択しレースの挑みました。
今回は1DAYで2レースの開催となっており、レース前日に行われた1回の予選で2レースのグリッドが決定する形式で、ベストタイムが第6戦、セカンドベストが第7戦といった形でグリッドが決定します。NATS001をドライブする金井先生はきっちりタイムを揃え、第6戦では２番グリッド、第７戦ではポールポジションを獲得‼
午前中に行われた第6戦は、レース前に大雨。それによりセーフティーカースタートに。コースコンディションの回復が見込まれないためそのまま赤旗終了。不完全燃焼で終わってしまいました。
午後の第７戦は、路面がハーフウェット状態でタイヤ選択が難しいレースとなりました。各車タイヤ選択が別れる中、72号車はドライタイヤを選択してスタート。しかし、今度は濃霧で10分ディレイ。またしてもセーフティカースタートとなった第7戦。スタートして1周でドライタイヤでは無理と判断しタイヤ交換作戦決断。そこから追い上げて行きますが、追い上げ届かず9位となりました。
0号車は12位で無事レース終えました。
悔しい結果で終わってしまいましたが、ストレートが遅い中でもポールポジションを獲得できているのでクルマの調子は良いはず！ 次戦優勝できるようしっかりメンテナンスしていきます。
皆さん、応援ありがとうございました。
次戦のフォーミュラビートは7月20日・21日、スポーツランドSUGOで行われる第8戦・第9戦に参戦予定です。
2024年のFormula Beatの第1戦が2月23日・24日に鈴鹿サーキットで行われました。
開幕戦ですが、学生たちにとっては卒業レースとなります。
そしてNATS001は、更なるポテンシャルアップを図り新たにパドルシフトを導入！
金曜日からフリー走行が行われ、雨の中でのパドルシフトのシェイクダウンとなりましたが、問題なく機能し走行することができました！
土曜日には天気・路面が回復し、午前中に行われたフリー走行ではトップタイムを記録。
フリー走行後、更なるクルマのポテンシャルアップを狙い、セッティング変更を行い予選に備えます。
迎えた予選。走行中にカウルが外れるトラブルや、予選前に行ったセット変更がうまく機能せず裏目に出てしまいましたが、何とか最後にタイムアップし2番手を獲得！
決勝日は雨予報となっていたため、予選後に大幅にセット変更を行います。
決勝日の日曜。予報通り雨となり、ウェットコンディションでのレースとなりました。
SCスタートとなったこのレース。72号車は序盤からトップと激しいバトルを展開。学生たちの応援にも力が入ります。ですが、4周目あたりからシフトトラブルを抱えペースダウン…
その後はトラブルを抱えたままのレースとなりましたが、なんとか2位でゴールできました。
しかし、レース後車検でリアの翼端板の高さが規定値を超えているとのことで失格に…
雨で車高を上げていたことや、チームの誰1人もそこに気づけなかったのが原因です。
学生たちにとっては卒業レースでしたが、非常に残念なレースとなってしました。
この結果を真摯に受け止め、対策を行い次戦また優勝めざして頑張ります‼
学生の皆さん、1年間ありがとうございました。
