10月9日（日）に筑波サーキットで全日本EV-GPの第5戦が行われました。

総参加台数は12台。今回はテスラ　モデルＳも参戦するということで、多くの注目が集められました。

チームＮＡＴＳは今回もトヨタＭＩＲＡＩで参戦です。

午前中に行われた公式予選はウエット路面での走行となりましたが、見事クラスポールポジション、総合でも2番手につけることができました。

そして、午後4時過ぎから27周で行われた決勝。フロントローから引き離しにかかりたいところでしたが、トラクションコントロールシステムが必要以上に効いてしまい2番手に後退、なかなかペースを上げることができず、トップの車両に引き離される形となってしまいました。

それでも後半になるとペースの落ちたトップの車両に徐々に追いついていき、ついに最終ラップでオーバーテイク！！

そのまま逃げ切り、今回もクラス優勝、総合2位でレースを終えることができました。

今回は非常に厳しいレース展開で、ついに連勝記録も途絶えてしまうかとドキドキさせられるレースでしたが、最後は何とか優勝で終えることができました。

今月末には、ツインリンクもてぎで最終戦が行われます。引き続き優勝を目指して学生と共に頑張ります！！

9月17・18日に富士スピードウェイで開催されたF4東日本シリーズ第5･6戦に参戦して来ました。

早くも東日本シリーズはこれが最終戦！今回チームNATSは3台体制での参戦となりました。

金曜日は不安定な天候が続き、各車思うようにセッティングを煮詰められずに本番を迎えてしまいましたが、それでも土曜日の予選から各車健闘してくれました！！

土曜日に行われた第5戦の結果はこちら↓↓↓

#72　予選3番手、決勝4位　　#73　予選6番手、決勝6位（クラス2位）　#17　予選7番手、決勝13位

日曜日に行われた第6戦はウエットコンディションとなりました。

#72　4番手スタート、決勝2位　　#73　6番手スタート、決勝3位（クラス優勝）　　#17　8番手スタート、決勝9位

各車大健闘のレースで幕を閉じました！#72はシリーズランキング2位、#73はシリーズ3位という成績も収めることができました。

皆さん応援ありがとうございました。

まだ11月には日本一決定戦も残っていますので、優勝を目指すと共に、グランドチャンピオンシップでも上位、そしてチャンピオンを目指し頑張ります！！

夏休みもいよいよ後半。まだまだ残暑が続いてますが、昨日21日(日)に、静岡県の富士スピードウェイにて行われたＥＶグランプリシリーズ第4戦に参戦してきました。
レースに向けて、ＥＮＫＥＩ様より御協賛いただいたニューホイールを装着し、軽量化とサスペンションのセッティング変更を行いサーキット入りしました。

今回のレースにはなんと、元Ｆ1ドライバーの片山右京さんがミライで緊急参戦！！またホンダの燃料電池車『クラリティ』も参戦しており、非常に注目の1戦となりました。

 朝一に行われた予選は、まずセッティング変更の確認からアタック開始！がしかし、電気自動車でサーキットを走る難しさがここにあり、全開走行するとオーバーヒート症状が出てパワーダウンする為、金井先生が上手くコントロールしながら果敢にアタック！！見事クラストップ(総合6位)となりました。

 
決勝は夕方に行われ、電気の消費をしないように、手押しでグリッドに車両を並べます。今回グリッドにはブレーキパッドでお世話になっているＩＤＩ様のキャンギャルも登場し記念撮影！！勝利の女神も来てくれた所でクラス優勝はもちろん、総合優勝を目指します。

そして11周で争われる決勝がスタート。金井先生は一旦順位を落としてしまいましたが、BMW i3 や日産リーフ、 電気自動車へと改造された86やミラなど、様々な車両が走行する中、後半に向けて作戦を組み立て上位を狙います。
 
そして予定通りの11周にてチェッカー。後半巻き返してクラス優勝！！総合では2位となりました。

これで連勝記録は15勝に更新しました。悔しそうな片山右京さんでしたが、快く記念撮影もしていただきました。
また今回の走行データを、メーカーのトヨタ自動車さんが解析するとの事で持ち帰られ、レースという現場でのデータから今後の車両開発に役立てたいと、協力させていただきました。
ますます進む今後の技術革新にも期待ですね。

次戦は10月の茨城県の筑波サーキットになります。富士とは打って変わってのコーナリングマシンへとセットアップを変更し、連勝記録を伸ばせるよう頑張ります！！

皆さん夏休みいかがお過ごしですか？
お盆休みも明けて･･･という所ですが、お盆休み前の8月12日金曜日に筑波サーキットにて行われたSEV様主催の5時間耐久レース(通称SEV耐)に参戦してきました。ツーリングカー班としては2戦目のレース。今回から3台体制となり、お互いの車両がライバル！？としてのレースにもなりました。

SEV耐はクラス分けがあり、タイムを気にしないGT-1クラスと1分12秒を切らないようにするGT-2クラスがあり、マシンの性能から判断して3台ともGT-2クラスにチャレンジしました。

朝から行われた練習走行が予選も兼ねており、各車チェック走行をしながらタイムアタックに挑みます。ただし、ここでタイムを切ってしまうと、最後尾スタートとなる為、細心の注意が必要となります。
がしかし、一台やってしまいました。

91Vitz班がクラス5位、82スターレットはクラス8位に
 
13Vitzは惜しくもタイムを切ってしまいクラス13位の最後尾スタートに…。先頭が遠いです…。

レースは11時にスタートし、各車周回を重ねます。
  
1時間を経過すると各車燃料給油とドライバー交代に向けてピットイン!!
その時点でで13Vitzがクラストップに!!続くクラス2位にはスターレットが続き、91Vitzはドライバー交代給油を終わらせ、クラス6位に!!
しかし運命の悪戯か…。給油した13Vitzとスターレットがコースインで待機中、まさかのセーフティーカーでコースイン出来ず順位を落とします。
 
 
 
でも耐久レースはこれから！！巻き返しに期待をして、各車ペースを上げて、トラブル無く燃費走行を続けました。
 
そして栄光のチェッカー！！Vitz2台は見事チェッカーを受けゴール！！スターレットは最後の最後にガス欠症状が出てしまい、チェッカーが受けられず…。ですが完走扱いになりました。
 
 
結果は13Vitzがクラス4位、91Vitzがクラス6位、スターレットがクラス13位となりました。
惜しくも表彰台を逃しましたが、次戦に向けての課題も見つかり、色々と作戦を考えて、10月のミニJOY耐に挑みたいと思います。

応援有難うございました。

7月30･31日に岡山国際サーキットでF4西日本シリーズの第4･5戦が行われました。

チームNATSにとっては1年ぶりの西日本シリーズへの参戦です。

今年は2台体制で臨んだ岡山ラウンド。木曜日からテスト走行を重ね、セッティングを煮詰めていきました。

迎えた本番・・・　今回は土曜日に予選と第4戦決勝、日曜日に第5戦が行われ、グリッド順は予選のベストタイムで第4戦のグリッドが、セカンドベストタイムで第5戦のグリッドが決定となりました。

予選結果は2レース共に72号車が4番手、73号車が8番手となりました。

土曜日に行われた第4戦決勝。72号車はスタートで出遅れる形となり一時は7番手まで後退してしまいますが、その後の追い上げで3位表彰台獲得。

73号車は抜群のスタートでジャンプアップするものの、レース後半ブレーキトラブルによりリタイヤとなってしまいました。

日曜日に行われた決勝では、2台共に攻めのレースを展開し、72号車は3位、73号車は総合6位クラス優勝を果たすことができました。

また今回はサマーフェスティバルということで、2レースの合計ポイントで順位がつけられ、安定した速さを見せた72号車が総合2位という形で表彰されました。

灼熱の中で行われた2連戦。見事2台とも表彰台獲得で終えることができました。

次回は9月に行われる富士ラウンドです。72号車は総合優勝、そして73号車も総合で表彰台に登れるよう、今後もチーム一丸となって頑張ります。