12月18日(日) 雲一つ無い青空のもと、モータースポーツ科ツーリングカー班ラストレースとしてアイドラーズ主催　冬の4時間耐久レースに3台で参戦してまいりました。 耐久レースはドライバー交代や給油タイミングなど、レースでの作戦戦略が重要なポイントになり、集大成として学生達が考えてチャレンジしました。
今回は予選が無く、グリッド順は抽選で決まりました。そして予定より30分ほど遅れ、12時半頃にレースがスタートしました。
  今年製作のレース車両として、熟成度が飛躍的にアップしたNCP13 Vitz
  燃費も良く、安全タンクを搭載してデータ取りを行ったスターレット   車重が重いため、ABSなどの部品を撤去し軽量化と足回りのセッティングを煮詰めたNCP91 Vitz

各車レースがスタートし、順調にレースを展開。後方スタートだったTeamNATSは戦略がハマリ、徐々に追い上げをしていきます。

ところが#70のVitzが運悪くコースアウト･･･。なんとかピットに戻り、学生達も一丸となって破損箇所の修理とやグラベルの掃除を行い、最低限のロスでクルマを送り出します。

その後は3台とも順調に周回を重ねていき、順位をアップさせていきます。
約400kmの長丁場となるとタイヤも悲鳴を上げ、途中のピット作業ではタイヤ交換も行います。タイムロスを極力減らしながら、4時間後のゴールを目指します。
  そして栄光のチェッカーを3台とも無事に受けることが出来ました。
#71 NCP13 Vitzが健闘し、クラス4位(総合8位)
#72 EP82 スターレットが クラス12位
#70 NCP91 Vitzがクラス21位となりました。

耐久レースは戦略が中々難しい中、みんなのチームワークの良さで、各レースとも上位に食い込む事が出来ました！！ そして今年度のモータースポーツ科参戦レースはすべて終了となりました。シーズンオフではツーリングカー班、F4班共に来年度に向けたメンテナンスと更なる改良を考えていきます。
今シーズンも数々の応援を賜り本当に有難うございました。

ちょっと遅くなってしまいましたが、10月末に参戦してきました『もてぎMini-Enjoy耐久』のレポートを。

Enjoy7時間耐久にも参戦し、完走はもちろん、見事クラス3位となったチームNATS。
今回はMini-Joy耐として、短めの2時間耐久となりましたが、JAF公認競技会となる1戦に学生達が初チャレンジしました。

本大会では90台もの車両が参戦しておりましたが、今回の総エントリー台数は43台。NATSからはスターレットにVitzが2台と3台体制での参戦となりました。

そして29日(土)は練習走行が行われ、各車ドライバーの練習と燃費計算、タイヤや足回りのセットアップを進めて予選に備えました。

30日(日)は午前中に予選が行われ、14：00より決勝が行われました。

予選は果敢に学生達がアタックしましたが、結果は
#71　13Vitzがクラス2位(総合36位)
#72　82スターレットがクラス6位(総合42位)
#74　91Vitzがクラス3位(総合39位)
となりました。スーパー耐久や、1.5チャレンジカップといったレースに参戦する車両も多数エントリーする中、厳しい予選となりました。
ですが、持ち前のチームワークと作戦で、決勝でのクラス上位を目指します。

14：00に予定通り2時間の耐久レースがスタートし、各車順調にレースを進めていきます。

今回はセーフティーカー等も入ることなく、順調にレースが進み、チームNATSも給油とドライバー交替を確実に行い、3台とも無事に完走！！
決勝結果としては
#71　13Vitzがクラス2位(総合21位)
#72　82スターレットがクラス4位(総合35位)
#74　91Vitzがクラス3位(総合37位)
と健闘しました。

次戦12月18日のアイドラーズ4時間耐久もてぎがラスト参戦レースになります。今回のレースデータを活かし、クラス優勝目指して頑張りますので、引き続き応援の程宜しくお願いします。

皆さん夏休みいかがお過ごしですか？
お盆休みも明けて･･･という所ですが、お盆休み前の8月12日金曜日に筑波サーキットにて行われたSEV様主催の5時間耐久レース(通称SEV耐)に参戦してきました。ツーリングカー班としては2戦目のレース。今回から3台体制となり、お互いの車両がライバル！？としてのレースにもなりました。

SEV耐はクラス分けがあり、タイムを気にしないGT-1クラスと1分12秒を切らないようにするGT-2クラスがあり、マシンの性能から判断して3台ともGT-2クラスにチャレンジしました。

朝から行われた練習走行が予選も兼ねており、各車チェック走行をしながらタイムアタックに挑みます。ただし、ここでタイムを切ってしまうと、最後尾スタートとなる為、細心の注意が必要となります。
がしかし、一台やってしまいました。

91Vitz班がクラス5位、82スターレットはクラス8位に
 
13Vitzは惜しくもタイムを切ってしまいクラス13位の最後尾スタートに…。先頭が遠いです…。

レースは11時にスタートし、各車周回を重ねます。
  
1時間を経過すると各車燃料給油とドライバー交代に向けてピットイン!!
その時点でで13Vitzがクラストップに!!続くクラス2位にはスターレットが続き、91Vitzはドライバー交代給油を終わらせ、クラス6位に!!
しかし運命の悪戯か…。給油した13Vitzとスターレットがコースインで待機中、まさかのセーフティーカーでコースイン出来ず順位を落とします。
 
 
 
でも耐久レースはこれから！！巻き返しに期待をして、各車ペースを上げて、トラブル無く燃費走行を続けました。
 
そして栄光のチェッカー！！Vitz2台は見事チェッカーを受けゴール！！スターレットは最後の最後にガス欠症状が出てしまい、チェッカーが受けられず…。ですが完走扱いになりました。
 
 
結果は13Vitzがクラス4位、91Vitzがクラス6位、スターレットがクラス13位となりました。
惜しくも表彰台を逃しましたが、次戦に向けての課題も見つかり、色々と作戦を考えて、10月のミニJOY耐に挑みたいと思います。

応援有難うございました。

モータースポーツ科ツーリングカー班の今期初レース！！
恒例のツインリンクもてぎで開催される『Joy耐』に参戦してまいりました！！
Joy耐は、GTドライバーからライセンス取立てのドライバーまで一同に集まり、90台の車両が7時間の耐久レースで争うJAF公認のレースです。
モータースポーツ科では4月にJAF国内A級ライセンス講習会を行っており、ドライバーとしてもレース参戦出来るのがツーリングカー班の魅力の一つになっています。

今年もTeam NATSは2台での参戦となり、ドライバーも5名ずつ選出されました。
1台は昨年同様EP82スターレットにてクラス2に参戦。車両も熟成の域に達しており、実力ある一台ですが、今年は安全タンクと呼ばれるレース用の燃料タンクを搭載！！給油タイミングにバリエーションが増やせるようにしました。
そしてもう1台は新規製作車としてNCP13ヴィッツを投入し、クラス3に参戦しました。こちらの車両は今年4月から製作がスタートし、N1と言われるレギュレーションに合わせるべく、ロールバーの取り付けやマフラー製作、足回りのセッティング・アライメント等、短期間で学生達が製作いたしました。

初日の7月1日(金)はフリー走行が行われ、それぞれのドライバーが車両のフィーリングを確認。セッティングを煮詰めていきました。

7月2日(土)は予選が行われ、AドライバーとBドライバーの合計タイムでグリッドが決まりました。
予選結果は、
＃71 Vitz は総合71位(クラス6位)
＃72スターレットは総合82位(クラス12位)
となりました。

熟成されたEP82スターレットに、軽量コンパクトを狙い投入したNCP13 Vitz

 
決勝は7月3日(日)の10：00に耐久レースがスタート！
45台づつのローリングスタートによって戦いの火蓋が切られました。

 
7時間の耐久なので給油のタイミングやタイヤ交換も作戦が重要になります。もちろんメカニックとしての作業スピードも重要です。

そして7時間後･･･

2台ともトラブル無く、無事に完走となりました！！

そして結果は･･･
＃72スターレットは総合37位(クラス6位)
＃71 Vitz は総合39位(クラス3位入賞！！)
2台とも完走はもちろん、Vitz班はなんとクラス3位入賞となりました！！

ツーリングカー班も幸先の良いスタートが切れました。
次戦は8月12日に行われる、SEV様主催の耐久レースです。
まだまだ車両を改良し、次戦も表彰台を狙えるようにしたいと思います。

モータースポーツ科　ツーリングカー（TC）班の今期最終戦　 ツインリンクもてぎ  アイドラーズ4時間耐久レースに参戦！